سیستم مدیریت ریسک ناوگان حمل و نقل
کاهش آمار تصادفات
کاهش مصرف سوخت
افزایش بهرهوری ناوگان
کاهش هزینه های نگهداری ناوگان
سیستم مدیریت ریسک ناوگان حملونقل چیست؟
سیستم مدیریت ریسک ناوگان حملونقل به عنوان یک سیستم جامع مزایای بسیاری را برای سازمان شما ایجاد مینماید. این سیستم با تمرکز کردن بر سه شاخص کاهش آمار تصادفات، کاهش هزینه های نگهداری وسایل نقلیه و کاهش میزان سوخت مصرفی ناوگان حملونقل، ایمنی را افزایش داده و هزینه ها را بطور محسوسی کاهش خواهدداد. به توجه به آمار تصادفات در ایران، این سیستم با رویکردی یکپارچه تمامی بخش های درگیر در فرایند حملو نقل سازمان شما را پوشش داده و با آنالیز نمودن فرایندها راهکارهایی واقعی، عملیاتی، بومی سازی شده و مناسب با شرایط سازمان دارای قابلیت اجرا و نتیجهگرا به شما ارائه خواهد داد.
اصل 3190 چیست؟
در کشور ایران بر اثر تصادفات رانندگی در هر 31 دقیقه یک نفر کشته می شود و در هر 90 ثانیه یک نفر مجروح می گردد.
تاثیر 3190 بر ناوگان شما چگونه می باشد؟
سیستم مدیریت ریسک ناوگان حملونقل
ماژول های ارزیابی
ارزیابی ها بصورت ماژولار بوده و متناسب با نیاز کارفرما، بر اساس ویژگی های شغلی ونوع ماموریت های رانندگی محوله قابل تغییر میباشد.
ارزیابی راننده
دانش، مهارت، ویژگی های شخصیتی و وضعیت سلامت
ارزیابی راه
بررسی نقاط ضعف ایمنی راه و ارائه راهکار های اصلاحی و پیشگیرانه
ارزیابی ایمنی وسایل نقلیه
ارزیابی تناسب ایمنی وسیله نقلیه با ماموریت محوله
تدوین دستورالعمل ها
بررسی، بازبینی و بروزرسانی دستورالعمل های حمل و نقل
ماژول اول
ارزیابی سطح ریسک و نیازسنجی آموزشی رانندگان
چه راننده ای و با چه ویژگی های شخصیتی؟
با چه سطحی از دانش و مهارت رانندگی و با چه بیماری های تاثیرگذار بر فرآیند رانندگی؟
در ناوگان حمل و نقل شما مشغول به کار است و شما را به مقصد می رساند؟
آیا این فرد برای شغل رانندگی مناسب است؟
نقاط قوت و ضعف این راننده چیست؟
این راننده برای چه شغلی در زیر مجموعه رانندگی صلاحیت دارد؟
رانندگی عادی ناوگان سبک یا سنگین؟
رانندگی های تخصصی( تعقیب و گریز؟ راننده مدیر و VIP ؟ و...)
راننده ناوگان سنگین (مسافربری؟ حمل بار عادی یا ویژه؟ و...)
نیاز آموزشی این راننده با توجه به ارزیابی های صورت پذیرفته کدام دوره ها و کدام ماژول ها می باشند؟
ارزیابی شخصیتی
سازگاری افراد با شغل مربوطه از طریق ارزیابی های شخصیتی مشخص می شود. بطور مثال فردی با آستانه عصبیت بالا و پرخاشگر گزینه خوبی برای رانندگی نمی تواند باشد چرا که ریسک عصبانیت های لحظه ای و عکس العمل های خطرناک از جانب وی همواره وجود خواهد داشت.
ارزیابی دانش
سطح دانش تئوری رانندگان از طریق اخذ آزمون های مربوطه و بصورت تخصصی مشخص می شود. همواره میزان دانش با نحوه عملکرد ارتباط مستقیمی دارند.
ارزیابی مهارت
ارزیابی میدانی کمک شایانی می نماید تا نقاظ ضعف راننده مشخص شده و برنامه آموزشی مورد نیاز برای برطرف کردن آن ایراد تدوین گردد.
پرونده پزشکی
بسیاری از بیماری ها نقش تاثیر گذار بر فرآیند رانندگی دارند و برای رانندگانی که دچار آن بیماری ها می باشند دستورالعمل های خاص مورد نیاز می باشد.
ایجاد پروفایل و گروهبندی
ایجاد پروفایل تخصصی و گروه بندی رانندگان ناوگان در مورد ریسک بروز حادثه به مدیران کمک می کند که حوادث را تا حد زیادی پیش بینی نموده و از بروز آن جلوگیری نمایند.
مراحل ارزیابی راننده
با اجرای کامل این فرایند امکان تدوین دستورالعمل ناوگان حمل و نقل بصورت کاملا تخصصی برای ناوگان شما ایجاد میشود.
ارزیابی شخصیتی
مرحله اول
سازگاری افراد با شغل مربوطه از طریق ارزیابی های شخصیتی مشخص می شود. بطور مثال فردی با آستانه عصبیت بالا و پرخاشگر گزینه خوبی برای رانندگی نمی تواند باشد چرا که ریسک عصبانیت های لحظه ای و عکس العمل های خطرناک از جانب وی همواره وجود خواهد داشت.
ارزیابی دانش
مرحله دوم
سطح دانش تئوری رانندگان از طریق اخذ آزمون های مربوطه و بصورت تخصصی مشخص می شود. همواره میزان دانش با نحوه عملکرد ارتباط مستقیمی دارند.
ارزیابی مهارت
مرحله سوم
ارزیابی میدانی کمک شایانی می نماید تا نقاظ ضعف راننده مشخص شده و برنامه آموزشی مورد نیاز برای برطرف کردن آن ایراد تدوین گردد.
پرونده پزشکی
مرحله چهارم
بسیاری از بیماری ها نقش تاثیر گذار بر فرآیند رانندگی دارند و برای رانندگانی که دچار آن بیماری ها می باشند دستورالعمل های خاص مورد نیاز می باشد.
ایجاد پروفایل و گروهبندی
مرحله پنجم
ایجاد پروفایل تخصصی و گروه بندی رانندگان ناوگان در مورد ریسک بروز حادثه به مدیران کمک می کند که حوادث را تا حد زیادی پیش بینی نموده و از بروز آن جلوگیری نمایند.
پروفایل رانندگان و گروهبندی آنها
پس از اتمام مراحل مختلف ارزیابی، کلیه رانندگان ناوگان در گروه زیر دستهبندی میشوند که متعاقب آن سطح ریسک و نیاز آموزشی هر کدام از رانندگان بطور دقیق مشخص میشود.
گروه خوب
نیازمند بازآموزی
سطح دانش علمی خوب
رفتارهای بیخطر در رانندگی
قابل اعتماد در رانندگی
و ...
گروه متوسط
نیازمند آموزش
سطح دانش علمی متوسط
رفتارهای کم خطر در رانندگی
قابل اعتماد در رانندگی
و ...
گروه ریسک کم
نیازمند آموزش فوری
سطح دانش علمی کم
رفتارهای پر خطر در رانندگی
غیر قابل اعتماد در رانندگی
و ...
گروه ریسک زیاد
نیازمند آموزش آنی
سطح دانش عملی اندک
رفتارهای پر خطر حادثه ساز
غیر قابل اعتماد در رانندگی
اجازه حمل کالا برای مدت محدود
و ...
ماژول دوم
ارزیابی راه
از مسیرهای تردد ناوگان کدام یک ریسک بیشتری دارند؟
مسیرهای جایگزین کدامند؟
بر اساس کدام شاخص ها مسیرها را انتخاب کنیم؟
دفترچه ایمنی مسیرهای تردد چیست؟
ماژول سوم
ارزیابی ایمنی وسایل نقلیه
شرایط اقلیمی کشور ایران و شرایط متفاوت کار هر سازمان ایجاب می نماید که بررسی های تخصصی با توجه به انتظارات و مسئولیت های متوجه ناوگان بر روی وسایل نقلیه صورت پذیرد.
ماژول چهارم
تدوین دستورالعمل ها
عموم دستورالعمل های موجود در سازمان ها یا ترجمه ای ناقص از نسخه های خارجی بوده که با توجه به شرایط منطقه و کشورهای دیگری در سالیان دور تدوین شده یادستورالعملی برای ناوگان وجود ندارد.